所以柴油机一般会采取一种叫做“杰克制动”的方式。也就是当压缩冲程活塞到达上止点后，打开排气门，让缸内的空气跑掉。这样就没有压力来推动活塞下行，由此来把能量损失掉，进而产生制因为正常情况下，在压缩冲程时进气和排气是封闭的，而这时在压缩活塞所建立起来的压力，会反推活塞下行（也就膨胀做功）。如果这时候释放掉空气，也就没有压力来推动活塞。
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气门异响气门间隙过大时，摇臂对气门杆端的敲击加重，矿山防爆柴油机多少钱，因此发出洪亮的敲击异响。热机后的气门间隙会变小，荆门矿山防爆柴油机，所以敲击异响小一些。气门间隙过小时，矿山防爆柴油机在哪买，会发出”嚓、嚓、嚓”的声音，且随发起机转速升高响声也随之加大，而且热机时更为明显，严重时可使排气门烧损。活塞顶异响活塞定异响，普通分为洪亮的金属敲击声响。缘由有三：一是异物如小垫片、螺钉等)经进气管或装置喷油器的孔掉入气缸，当活塞运动至上止点左近时撞击活塞顶；二是配气相位不正确，如进气门早开角或排气门晚关角过大，或者配气正时齿轮装错等，都能使活塞与气门相碰；三是连杆瓦严重磨损或损坏，使连杆轴承间隙过大，当活塞运动到上止点左近时与气门相碰，严重时以至能撞击缸盖。
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